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CLIMAT SONORE - LE 28 SEPTEMBRE 2026
 

Utilisation des pistes modifiée du 30 septembre au 10 novembre 2026

 

Les travaux en cours sur l’aire de manœuvre côté air se poursuivent. Il n’y a pas eu d’impact sur l’assignation des pistes de longue durée durant la saison estivale, cependant la nouvelle phase des travaux modifiera les circuits utilisés par les avions au sol. Ainsi les restrictions de circulation nécessiteront une modification à l’utilisation des pistes pour les atterrissages et les décollages lorsque les vents proviennent du sud-ouest.

Du 30 septembre au 10 novembre, les pistes seront assignées de la façon suivante :

Vents sud-ouest (utilisation des pistes modifiée)

L’assignation des pistes sera inversée. La piste sud sera majoritairement utilisée pour les atterrissages (au lieu de la piste nord habituellement utilisée) et la piste nord sera principalement utilisée pour les décollages vers le Lac Saint-Louis (au lieu de la piste sud normalement utilisée.

Départs :

  • Piste nord (24D) principalement utilisée – Dorval nord, Pointe-Claire
  • Piste sud (24G) – Dorval sud

Arrivées :

  • Piste sud (24G) principalement utilisée : Saint-Laurent sud, Ville Mont-Royal, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Rosemont–La-Petite-Patrie
  • Piste nord (24D) – Saint-Laurent nord, Ahuntsic-Cartierville

 

Vents nord-est (pas de changement à l’utilisation habituelle des pistes)

Décollages vers l’est majoritairement de la piste sud et atterrissages principalement sur la piste nord.

Départs :

  • Piste sud (06D) principalement utilisée – Saint-Laurent sud, Ville Mont-Royal, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Rosemont–La-Petite-Patrie
  • Piste nord (06G) – Saint-Laurent nord, Ahuntsic-Cartierville

Arrivées :

  • Piste nord (06G) principalement utilisée – Dorval nord, Pointe-Claire
  • Piste sud (06D) – Dorval sud

WebTrak demeure un outil de référence pour le climat sonore. Il affiche presque en temps réel les trajectoires, les types d'aéronefs, leur altitude ainsi que les niveaux de bruit enregistrés aux stations de mesure de bruit et vous permet de facilement rapporter un vol. De plus, WebTrak affiche des messages si des situations de dernière minute viennent modifier l’utilisation des pistes. 

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ENGLISH VERSION

SOUNDSCAPE –  SEPTEMBER 28, 2026

 

Change to runway use from September 30 to November 10, 2026

 

Work in progress on the airside manoeuvring area continues. There was no long-term impact on the use of runways during the summer season. However, the new phase of the work will modify the circuits used for aircraft ground movements and these restrictions will require a change to the use of runways for landings and takeoffs when winds are southwesterly.

From September 30 to November 10, runways will be used as follows:

Southwesterly winds (change to the use of runways)

Runway use will be reversed. The South Runway will mainly be used for landings (instead of the North Runway usually used) and the North Runway will mainly be used for takeoffs towards Lac Saint-Louis (instead of the South Runway normally used).

Departures:

  • North Runway (24R) mainly used – north Dorval, Pointe-Claire
  • South Runway (24L) – south Dorval

Arrivals:

  • South Runway (24L) mainly used – south Saint-Laurent, TMR, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Rosemont–La-Petite-Patrie
  • North Runway (24R) – north Saint-Laurent, Ahuntsic-Cartierville

Northeasterly winds (no change to the usual runway use)

Eastbound takeoffs mainly from the South Runway and landings mainly on the North Runway.

Departures:

  • South Runway (06R) mainly used – south Saint-Laurent, TMR, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Rosemont–La-Petite-Patrie
  • North Runway (06L) – north Saint-Laurent, Ahuntsic-Cartierville

Arrivals:

  • North Runway (06L) mainly used – north Dorval, Pointe-Claire
  • South Runway (06R) – south Dorval

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